W przestrzeni magazynowej szczególnego znaczenia nabierają miejsca, w których droga transportowa przebiega blisko wyposażenia nieruchomego. Tyczy się to przede wszystkim końców regałów, narożników, słupów konstrukcyjnych, drzwi, bram oraz urządzeń ustawionych przy trasie przejazdu. Podczas codziennej pracy oczywiście nie każdy ruch pojazdu odbywa się doskonale po wyznaczonym torze.
Wystarczy konieczność ominięcia palety, ograniczona widoczność albo zmiana kierunku jazdy, ażeby pojazd znalazł się bliżej szczegółu znajdującego się przy drodze. Właśnie w takich miejscach używa się odbojnice, które mogą tworzyć fizyczną granicę między strefą ruchu a chronioną częścią wyposażenia. Odbojnice magazynowe i przemysłowe występują w wielu wariantach, dlatego ich rozmieszczenie powinno być związane z konkretnym zastosowaniem. Innych wymogów będzie wymagała osłona pojedynczego słupa, innych zabezpieczenie długiego boku regału, a jeszcze innych miejsce, w którym pojazdy wykonują regularne skręty.
Przy ocenie konkretnego punktu warto rozpocząć od obserwacji, jak realnie odbywa się tam ruch. Sam projekt hali nie zawsze pokazuje wszystkie problemy występujące w trakcie pracy. Wózek widłowy z podniesionym ładunkiem może wymagać innej przestrzeni niż pojazd poruszający się bez ładunku. Różnicę robi także kierunek podjazdu i sposób ustawienia palety. Dlatego przed rozmieszczeniem zabezpieczeń należy zwrócić uwagę na miejsca, w których operatorzy na prawdę często korygują tor jazdy albo wykonują dodatkowe manewry. Przy regałach znaczenie ma położenie końcowych ram oraz przestrzeń potrzebna do pobierania ładunków. Przy maszynach powinno się jednakże pozostawić możliwość dostępu serwisowego. Nie można także pomijać drzwi i przejść używanych przez pracowników. Odbojnica ustawiona zbyt blisko wejścia może utrudniać korzystanie z niego, nawet o ile z perspektywy ochrony sąsiedniego detalu jej położenie może się wydawać uzasadnione.
W przypadku ochrony pojedynczych punktów często wykorzystywane są słupki. Ich zadaniem może być oddzielenie fragmentu infrastruktury od drogi przejazdu albo ograniczenie sposobności bezpośredniego podjazdu do określonego miejsca. Konstrukcje tego rodzaju spotyka się przy narożnikach, ścianach, urządzeniach technicznych i innych elementach znajdujących się blisko ciągów komunikacyjnych. Przy ich ustawianiu należy natomiast zwrócić uwagę na szerokość pozostawionego przejścia oraz tor ruchu samochodów. Słupek zamieszczony w niewłaściwym punkcie sam może stać się przeszkodą, zwłaszcza gdy droga jest wąska lub na prawdę często dochodzi na niej do mijania. Znaczenie ma też liczba wykorzystanych elementów. Zbyt gęste rozmieszczenie może ograniczać dostęp do chronionego obszaru i utrudniać wykonywanie czynności przy urządzeniach. W praktyce przydatne jest sprawdzenie kilku możliwych ustawień przed ostatecznym wyborem miejsca, szczególnie gdy zabezpieczenie ma odnaleźć się przy stanowisku o zmiennym sposobie użytkowania.
Nie bez znaczenia pozostaje sposób eksploatacji samych zabezpieczeń. W miejscach o sporym natężeniu ruchu można z zdarza się, że zauważyć ślady uderzeń, przetarcia, odkształcenia albo zmiany położenia konstrukcji. Takie oznaki warto traktować jako informację o ustaleniach panujących w danym punkcie, a nie tylko i wyłącznie jako problem dotyczący wyglądu szczegółu. Jeżeli już uszkodzenia pojawiają się regularnie w tym samym miejscu, należy przyjrzeć się przyczynie. Może nią być ograniczona przestrzeń w trakcie skrętu, zasłonięty widok, niewłaściwe ustawienie ładunków lub zmiana organizacji ruchu. Też prace prowadzone w hali mogą wpływać na rozmieszczenie zabezpieczeń. Nowy regał, przesunięcie maszyny czy zmiana szerokości przejazdu powodują, że wcześniejsze założenia mogą wymagać ponownego sprawdzenia. Kontrola odbojnic obejmuje zatem nie tylko ich stan fizyczny, lecz także ocenę tego, czy nadal znajdują się w miejscu odpowiadającym aktualnemu sposobowi użycia przestrzeni.
Dodatkowe informacje: balustrady Bariero.
